strato

Standard-Limousine in Mittelblau, weitgehender Orignalzustand; Restauration aus den 80er(!)-Jahren, sehr gut gemacht, wenn auch mit kleineren Schönheitsfehlern.
Mein erstes "fertig gekauftes" Auto.

Baujahr:
Motor:	30-PS-Maschine, leider nicht die originale, aber mit den Besonderheiten der frühen Modelle (vor allem Öleinfüllstutzen, Einrohrauspuff). Läuft seidenweich, hängt super am Gas und hat Kraft ohne Ende (naja, für einen 30er halt).
Fahrwerk:	Seilzug, unsynchrones Getriebe (wozu sollte man sonst einen Standard kaufen??)
Karosserie:	Lackierung mit kleineren Macken, in der wunderschönen Farbe "Mittelblau"; derzeit noch mit(zu hoch montierten) Eierleuchten, Herzchenleuchten kommen aber in Kürze. Korrektes Endblech (Einrohrauspuff). Kotflügel leider nicht original (keine Röhrchen, Hupengitter am rechten), die Originalkotflügel waren aber ebenfalls dabei. Der Ovale hat Rillenwinker, was schon wieder interessant ist: Offiziell liefen diese mit 01/54 aus, meiner hat Baumonat 03/54, sollte sie also nicht mehr haben, man kann aber davon ausgehen, dass Restbestände am Standard verbaut wurden. Oder wurden sie im Zuge der Restauration eingebaut - who knows! Innen sehr gut gemacht mit leichter Patina. Teppich am Rahmentunnel durchgehend - ich weiß noch ned, ob ich das lasse. Für mich neues Detail: Hinterer Kofferraum mit Pappe und Kofferschienen wie Brezel (mein 56er Standard hat hier schon Teppich wie der Export)
Getriebe:	kracht, wenn man zuwenig Zwischengas gibt; aber das soll und muss es ja auch!
Zubehör:	Altes Philipps-Radio, Lenksperr/Zündschloss am Lenkrad
weitere Pläne:	Die Kleinigkeiten, die ich anders gelöst hätte (Blinker und Verkabelung) auch anders lösen. Herzchenleuchten, anderes Radio, evt. Beifahrerhaltegriff (weil auf Gebirgsstrecken wirklich sinnvoll und notwendig für die Beifahrersfrau). Hintere Ausstellfenster, weil eines der wirklich sinnstiftenden Zubehörsachen - ansonsten beginnt es nämlich bei offenem Faltdach ab etwa 80 unangenehm zu wummern.